Всім знайома наша столиця Київ, що поєднує в собі історію, красу сучасності та новітні технології. Нещодавно і я повернулася зі свіжими враженнями з Києва.
У великих містах, та і не тільки, людина досить багато часу проводить в транспорті, в дорозі, і тому всі по максимуму ефективно намагаються використати свій дорогоцінний час. І не викликає здивування, коли люди читають у транспорті. Не поодинокі випадки трапляються в метро чи іншому транспорті, коли людина читає книгу чи газету. Я теж вирішила собі для цього придбати газету.
І от що сталось. У тих кіосках, де я питала про газету «День», її не було. І що дивно, продавщиця відповіла, що її вже давно не завозили. Тобто її не було в наявності вже протягом тижня як мінімум.
Виникає питання: чому щоденної газети, яка друкується в Києві не можна придбати? Адже це – газета-бренд, про яку, як мені здавалось, знають всі. Це при тому, що «День» - щоденна всеукраїнська газета, яка виходить трьома мовами (українською, російською, англійською).
Зараз українська та російська версії виходять п’ять днів на тиждень (у вівторок, середу, четвер, п’ятницю та суботу), англійська — двічі (у вівторок і четвер). З весни 1999 року газета «День» перша в Україні стала членом асоціації «Синдикат» — міжнародної газетної асоціаціїя. (На сьогодні в Україні лише дві газети є членами цієї асоціації — «День» та «Дзеркало тижня»).
І яка цьому може бути причина – залишається загадкою.
Та окрема тема – це мова. На щастя, мені траплялися люди, які розуміли українську. І це в столиці! В одному з музеїв навіть переходили у спілкуванні зі мною на українську, що дуже потішило. Газети у столиці, а тим паче журналу, який був би надрукований українською, я придбати не змогла, через ту причину, що їх просто не було в кіосках.
А фунікулер... Всім туристам пропоную його відвідати та висловити свої враження.
Фунікулер – це слово, яке має латинське походження. Воно означає рейковий транспортний засіб з канатною тягою для перевезення людей або вантажів по крутій трасі. Фунікулер є спеціалізованим транспортом, що використовується в умовах складного рельєфу місцевості.
Перший фунікулер в Україні був споруджений в Одесі в 1902 році. Другий - у Києві в 1905 році. Вагони фунікулера проектуються індивідуально під кожну трасу, з урахуванням її кута нахилу. Таким чином, будучи поставлені на горизонтальну поверхню, вони виглядали б «скособочено».
Фунікулери досить поширені в Європі (є в Парижі, Барселоні, Празі, Києві та інших містах). Лінії фунікулера, виконуючи транспортну роботу, одночасно часто стають атракціоном та предметом уваги серед туристів. Кармеліт в Хайфі і Тюнель в Стамбулі є прикладами фунікулерів з підземним розміщенням трас (зокрема, Кармеліт через наявність проміжних станцій і досить великої протяжності часто називають метрополітеном).
До речі, у березні 2013 року під час снігопаду, що був рекордним за останні 100 років, фунікулер використовувався як підйомник для катання на лижах та сноубордах з Володимирської гірки та по Андріївському узвозу.
Надія Дем’янчук
