До порталу «ЧаРівне.інфо» звернувся Дмитро Семенюк. Рівненський автолюбитель заявив, що через вилучення автомобіля не може далі його легалізувати. А в усьому звинувачує експертів НДЕКЦ МВС України та МРЕВ (вже нині перейменоване в реєстраційний центр).
До порталу «ЧаРівне.інфо» звернувся Дмитро Семенюк. Рівненський автолюбитель заявив, що через вилучення автомобіля не може далі його легалізувати. А в усьому звинувачує експертів НДЕКЦ МВС України та МРЕВ (вже нині перейменоване в реєстраційний центр).
Чоловік розповідає, що придбав автомобіль «Volkswagen T4» ще весною 2010 року. Каже, що користувався автікою і не виникало питань – бо нічого не підозрював.
Та якось його зупинили при перетині польського кордону, аби перевірити транспортний засіб.
- Автівку придбав у приватних руках у Львові через сайт «Авторіа». Приїхав у Рівне на тимчасових номерах. У Рівному оглянули експерти НДЕКЦ, а потім і в МРЕВ, - каже Дмитро.
Чоловіку видали тимчасовий талон та сказали чекати. Як виявилося, чекав майже чотири місяці, поки авто зареєструють: «Перевірку здійснював експерт Сергій Тимощук, - зазначає Дмитро. – Він мені повідомив, що з авто все гаразд. Я відразу пішов в МРЕВ. І вже 19 травня 2010 року мені видали тимчасовий талон».
Рівнянин розповідає, що працівники МРЕВ могли через свої бази даних перевірити те, що бус набув у вазі – за чотири місяці 2008 року більше ста кілограм.
- Авто переварили, а в МРЕВ цього не побачили. Хоча перевіряли авто чотири місяці, - пояснює Дмитро. – Невідомо, за що у МРЕВ беруть гроші.
За що рівнянина зупинили на польському кордоні
Дмитра зупинили при перетині кордону в Устилузі в березні 2016 року. Українські митники пропустили, а польські – почали перевіряти. Поляки помітили, що номери на авто та в базі даних не співпадають. Тож «Volkswagen T4» поставили на штрафмайданчик для з’ясування обставин.
- Як мені пояснили, є підозра, що автівка перероблена. Впродовж певного часу я їздив на допити. Через півтора місяця після затримання автомобіля була готова експертиза, в якій сказано, що автомобіль перероблений – зокрема це стосується він-коду, ідентифікаційного номеру авто, - додає Дмитро.
За його словами, польські слідчі встановили його непричетність до даної переробки і що автомобіль не є предметом кримінального злочину. Через чотири місяці (в кінці червня 2016 року) авто було повернуто власнику. Але техпаспорт та деякі документи на авто залишилися в польській прокуратурі.
Тим часом рівнянин писав заяви в рівненську поліцію, аби правоохоронці відкрили провадження щодо переробки авто, в ході якого мали б встановити причетних до продажу осіб. Було відкрито кримінальне провадження за ст. 290 Кримінального кодексу, в рамках якого в липні 2016 року була призначена експертиза. Нині справою займається слідчий Олександр Рабійчук.
Слідчі направили автомобіль на повторну перевірку до експертів НДЕКЦ. У висновку від липня 16 року за підписом Андрія Олександровича Пилипчука підтверджується, що «маркувальні позначення автомобіля піддавалися змінам шляхом вварювання номерної панелі в кузов автомобіля в не заводських умовах». Проте в Дмитра Семенюка виникли питання щодо висновку експерта Пилипчука – про те, що «заводська дублююча табличка, яка кріпиться у встановленому заводом виробником місці, відсутня».
Скаржився він також на поліцейських, які на його думку, довго не хотіли відкривати справу.
- Бездіяльність правоохоронців полягає в тому, що з квітня місяця по листопад було вчинено три дії – відправлено запит в Краматорськ, у Львів і виписано направлення-постанову про призначення судової експертизи, комплексного дослідження транспортного засобу у кримінальному провадженні. Всю іншу інформацію – документи, копії – я надав правоохоронцям. Але вони не вчиняли дій, - скаржиться автовласник.
Як повідомив слідчий Рабійчук, наразі розслідування в справі триває.
- Вживаються заходи щодо встановлення даної особи, даються відповідні доручення в інші області. Але на даний час результат не є позитивним. Ми не можемо встановити особу, яка вчинила злочин. Тривають слідчі дії, розшукові заходи та збір доказів, - повідомив Рабійчук.
Сам Дмитро Семенюк заявляє, що через недбалість експерта Тимощука при постановці автомобіля на облік було допущено ряд прорахунків, зокрема:
- В першу чергу експерт мусить ідентифікувати автомобіль за допомогою він-кода та дублюючих таблиць, які кріпляться в установленому виробником місці. А експерт цього не зробив, тобто експерт вчинив професійну недбалість. А в призначеній експертизі вже зазначили, що «заводська дублююча табличка, яка кріпиться у встановленому заводом-виробником місці, відсутня, - каже чоловік. - Тобто при перевірці польських митників мого автомобіля було встановлено, що він-код, який знаходиться на кузові автомобіля, не співпадає з дублюючою табличкою, яка кріпиться у встановленому виробником місці, на передньому лівому лонжероні. Після дослідження польськими експертами було встановлено, що номери автомобілів піддавалися зміненню. Простіше кажучи, поляки побачили та у своїй базі перевірили, а українські експерти цього не побачили.
Таким чином, рівнянин звинувачує експертно-криміналістичну групу, яка працювала над його автівкою, Львівський та Рівненський реєстраційний центр та рівненську поліцію. Окрім цього вимагає притягнути до відповідальності продавця, який переробив автомобіль.
Чоловік бідкається, що поніс втрати через «недбалість працівників МРЕВ та експертів НДЕКЦ».
- Я через це втратив роботу, заробітки, а ще - фінансові витрати на переїзди в Польщу, був витрачений час на доведення невинності, на збір документів. Крім того, витрачаю час, щоб узаконити свою машину, - доводить він.
Спілкування з експертом
Дмитро Семенюк вирішив піти до експертів разом з активістами та журналістами, аби довести свою позицію. До них вийшов керівник технічного відділу Олександр Терещук.
- Маркувальні позначення номера кузова «….» автомобіля «Volkswagen T4», синього кольору, (…), піддавались змінам шляхом вварювання номерної панелі в кузов в не заводських умовах. Тобто оце речення абсолютно ніякого впливу на результати висновку не несе, - заявив експерт Терещук.
Дмитро Семенюк вкотре наголосив, що хотів з’ясувати, як вийшло так, що при постановці його автомобіля на облік шість років тому експерти не звернули увагу на дублюючу табличку, а у висновку за 2016 рік написали, що дублююча табличка відсутня. Через це, мовляв, в нього виникли проблеми на кордоні та забрали авто через те, що була вварена номерна панель кузова.
- Експерти або покривають одне одного, або так само халатно ставляться до експертизи, як минулого разу. Я хочу з’ясувати, хто винен та що далі робити, - наголошує чоловік.
Проте експерт Олександр Терещук запевняв, що висновок Андрія Пилипчука, складений належним чином. Останнього, до речі, на місці не виявилося.
- Була призначена експертиза в рамках кримінального провадження. Перед експертом було поставлено питання – чи піддавались змінам маркувальні позначення номера кузова даного автомобіля, якщо так, то яким способом? Чи змінювалась номерна панель даного автомобіля, якщо так, то яким способом. Постанова слідчого була винесена 1 липня 2016 року. Для виконання експертизи був призначений Пилипчук Андрій Олександрович. Він дослідив даний автомобіль і дав висновок – від 19.07.16. У висновку на поставлені питання дав відповідь, що маркувальні позначення кузова «…» автомобіля «…» піддавались змінам шляхом вварювання номерної панелі в кузов автомобіля в не заводських умовах, тобто дослідивши даний автомобіль, експерт повністю дав відповідь на поставлені йому запитання. На даний час я не бачу в експертизі порушення методик чи необґрунтовану відповідь. Які висновки давались у 2010 році – не можу судити, тому що в нас немає цих висновків і експертиза у кримінальних провадженнях не проводилася. Тоді експертиза не проводилася. Тоді проводився експертний огляд при реєстрації автомобіля, - каже експерт Терещук.
- Якби у 2010 році автомобіль оглянув нормальний експерт та знайшов невідповідність на дублюючій табличці і на номері кузова, я цей автомобіль не купував би, а так вийшло, що експерт через свою халатність дав заключення, через яке автомобіль поставили на облік. Через шість років в мене його відбирають в Польщі – саме через табличку, яку знайшли на лонжероні. У експертизі за 2016 рік написали, що цієї таблички взагалі немає. Це означає, що рівненські експерти покривають одне одного, або вони настільки халатні, що не досліджують таблички та не звіряють з номерами кузова. Дуже хочу нормально поставити своє авто на облік, тобто легалізувати. Не знаю, як мені довести, що даний автомобіль був перероблений до того, як я його купив, - стверджує Дмитро Семенюк.
Він не виключає, що звертатиметься до незалежної експертизи, а також вимагатиме проведення повторної експертизи за наполяганням слідчого, щоб довести свою думку.
Рівнянин також радить іншим автолюбителям звертатися за можливістю до незалежних експертів, щоб не потрапляти в подібні халепи.
Справою займається прокурор Рівненської місцевої прокуратури Тетяна Іллюк. Проте на запит журналісту порталу «ЧаРівне.інфо» в прокуратурі відмовили у наданні будь-якої інформації, посилаючись на її «конфіденційність».
Денис ГРИЩУК
